SCP-XXXX-JP〝亡艦の墓守人〟

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独・ハンブルクにて撮影された“Bismarck”

アイテム番号: SCP-XXXX-JP

オブジェクトクラス: Safe Euclid Neutralized Keter

特別収容プロトコル: SCP-XXXX-JP出現海域には機動部隊に-13("海底調査班")を配置し、SCP-XXXX-JP及びSCP-XXXX-JP-1~3出現時は直ちに当該海域の海上封鎖を行い、上空を臨時飛行禁止空域に指定した上で、カバーストーリー「海底学術調査」を適用して下さい。また、海上封鎖を突破し、警告を無視して当該海域に侵入する船舶は、直ちに拘束した上で搭乗員にBクラス記憶処理を実施し、付近の海岸まで曳航して下さい。また、SCP-XXXX-JP及びSCP-XXXX-JP-1~3の動向は、人工衛星で可能な限り監視されます。

説明: SCP-XXXX-JPは、1936年に起工され、1939年に進水した戦艦ビスマルク(KMS Bismarck)に酷似した船舶です。

SCP-XXXX-JPは全体が腐蝕しており、信号灯及び探照灯を含む一切の灯火は点灯していません。現在までに記録されているSCP-XXXX-JPの最大速力は史実と同様に約30ノットであり、通常は平均約10ノットで航行します。また、武装は殆ど史実と同様ですが、史実との相違点として後部甲板に550mm5連装魚雷発射管1基を追加装備しており、こちらも武装としての使用が可能です。
 
SCP-XXXX-JPは1ヶ月に3度以上の頻度で、過去に沈没したナチス=ドイツ海軍の軍艦から半径1km圏内の海域に出現し、当該海域を巡回します。出現時刻は23:00から01:00に限られますが、出現期間は最大で560日間に及んでいます。
 
SCP-XXXX-JPは自身の半径17km圏内に存在するドイツ・日本国籍以外の船舶に対し

注釈:これらの現象は民間船舶に偽装した財団海軍哨戒艦〈しんよう〉〈みねかぜ〉〈せっつ〉及び被害船舶に乗船していた財団エージェントにより確認されました。これまでにSCP-XXXX-JPの影響を受けた船舶の乗員には、全員にBクラス記憶処理を施した上で、カバーストーリー「愉快犯による電波ジャック」を適用しました。
 
SCP-XXXX-JPの内部に乗員が存在するか否かは不明であり、現在までに行われたSCP-XXXX-JP内部調査は全て失敗しています。サーモグラフィで乗員の探知及びエンジン等の調査を試みた際にも、艦影が映ったのみで成果は確認できませんでした。また、主砲の貫徹力は史実を遥かに凌駕しており、推定で750mmの垂直圧延鋼板を貫通します。主砲弾は〈敵艦〉を追尾し、SCP-XXXX-JPの死角となる場所にも命中するため、〈敵艦〉と認識された船舶は98.78%の確率で撃沈されています。追尾中に砲弾が針路を大きく曲げた場合でも、砲弾の速度は低下しません。長距離を飛翔した場合でも同様です。主砲以外の火砲は史実と同様であり、異常性は存在しませんが、全武装の整備/補給手段は不明であり、1回の戦闘における砲弾使用上限も不明です。
 
SCP-XXXX-JPに対する攻撃は有効であり、全体の約40%までを破壊することが可能です。喫水線下に一定量のダメージが与えられる、若しくは全主砲塔が破壊されると、SCP-XXXX-JPは自沈を開始します。約70分で完全に水面下に沈み、それ以降最低6ヶ月間、SCP-XXXX-JPは当該海域に出現しません。SCP-XXXX-JP全体の約40%が破壊された時点で喫水線下に一定量のダメージが与えられておらず、全主砲塔が破壊されていない場合、SCP-XXXX-JPは主砲及び副砲による実弾射撃を以て〈敵艦〉を撃沈します。また、全体の約40%が破壊されるまでは、SCP-XXXX-JPは一切の攻撃を行いません。なお、次回の出現時には、SCP-XXXX-JPは完全に修復されています。


関連文書・「報告書 事案XXXX-3」:


報告書XXXX-1█(次元[削除済]より転送):


SCP-XXXX-JPに関連するその他の記録は、以下を参照して下さい。
SCiP NET. SCP-XXXX-JP関連記録検索結果



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