SCP過去没記事改稿 『水底への鎮魂花』

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アイテム番号: SCP-XXX-JP

オブジェクトクラス: Euclid(現在はNeutralizedと推定)

特別収容プロトコル: 

現在、イベント-XXX-JPは確認されていません。また、SCP-XXX-JP-1は遺体群と同じ数の御影石製の墓石に変化して異常性は喪失したと考えられており、現在Neutralizedクラスへの再分類に向けた手続きが進行中です。正式なNeutralizedクラスへの再分類が完了するまでの間、暫定的措置として機動部隊ゐ-9("海の墓守")をSCP-XXX-JP-1の経過観察に当ててください。

説明: SCP-XXX-JPは瀬戸内海██島沖の海底に存在する遺体群及びその影響を受ける鉄道車両です。以後、遺体群をSCP-XXX-JP-1、鉄道車両をSCP-XXX-JP-2と呼称します。財団の調査の結果、SCP-XXX-JP-1の存在位置は19██年5月に発生した鉄道連絡船事故1で██丸が沈没されたとされる地点と概ね一致しています。SCP-XXX-JP-1は沈没船と思われる構造物内に存在し、その周辺300m範囲内にはSCP-XXX-JP-1個体の一部と思われる白骨化した人間の腕や脚が点在しています。

SCP-XXX-JP-1には過去改変能力が存在しているとされており、SCP-XXX-JP-1と物理的に接触した人間は『19██年5月の██丸事故の際に██丸に搭乗しており、事故に巻き込まれて溺死した』と過去が改変されSCP-XXX-JP-1個体に変化します。この改変能力は対象となる人間が██丸事故発生時に存命でなかった場合にも適用されることが確認されています。

イベント-XXX-JPはSCP-XXX-JP-1存在海域における原因不明の渦潮を伴う異常現象で、これまでに██回発生し、[編集済]人の行方不明者を出しています。イベント-XXX-JPが発生すると、西日本旅客鉄道岡山駅にて正規時刻表に存在しない時刻に発車する電車2が出現します。SCP-XXX-JP-2と総称されるこの車両は外見上異常はなく、内装にも目立った異常は存在しませんが、運転手は存在せず、また乗車した乗客は座った座席に固定され、離席及び下車が不可能になります。SCP-XXX-JP-2は本来の路線に設定された進路を進行しますが、██駅~██駅3間の路線で突如消失します。消失したSCP-XXX-JP-2内に乗車していた乗客は、これまでの調査結果からSCP-XXX-JP-1の一個体に変化すると推測されています。また、SCP-XXX-JP-2はパンタグラフへの通電の停止その他の手段で停止させることが可能ですが、停止させた場合も座席に固定された乗客を救出することは不可能であり、また停止させたSCP-XXX-JP-2は停止から4時間が経過すると自動的に消失します。SCP-XXX-JP-2が内部に人型実体を一切存在させないまま消失するか、もしくは陸上で消失した場合、翌日に再びイベント-XXX-JPが発生することが確認されています。

SCP-XXX-JPは200█年█月から201█年█月にかけ発生した本四連絡線連続列車遭難事件の報道、そして西日本旅客鉄道に潜入している財団エージェントが正規時刻表に掲載されていない列車の存在を確認したことによって財団に発見されました。その後、██丸事故との関連性が財団内部で指摘され、後述の調査記録-XXX-JP-1を受け派遣された機動部隊ゑ-8による当該海域の捜索によってSCP-XXX-JP-1の収容に至りました。

以下はSCP-XXX-JPの異常性を確認するために行われた一連の調査記録です。

補遺: 20██年に鉄道連絡船が廃止されて以降、イベント-XXX-JPの発生が観測されなくなりました。また、廃止直後に実施された慰霊祭に於いて連絡船衝突事故の犠牲者に向け追悼が行われました。沈没地点に花が手向けられ、その花がSCP-XXX-JP-1と接触した途端、SCP-XXX-JP-1は消滅し、SCP-XXX-JP-1が存在していた場所には無数の御影石製の墓が出現していました。機動部隊ゑ-8が確認したところ、この墓の数は遺体群の数と完全に一致しました。この墓には移動させられない点を除いて一切の異常性が存在せず、SCP-XXX-JP-1は異常性を失ったとされ、将来的なNeutralizedクラスへの移行に向けて審議中です。


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